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乐视正在狗带,小米还要造车?或许又是个误读

黄冈新闻网-汽车 来源:汽车葫芦圈 时间:17-08-03 729条评论

“这几年,越来越多的家电/科技公司涉足汽车领域,国外有一直传说中的苹果和谷歌,国内从造空调的格力,到建设“生态圈”却建设成了“生态危机”的乐视,都与汽车有或多或少的瓜葛。

关于“小米造车”的消息也经常有之。其中最广为人知的是2014年网络上曝出的“小米汽车”谍照,简直就是布加迪加上了小米LOGO。这个消息最终被雷军否认。

 

最后,小米推出的是两个轮子的平衡车和助动车……

最近,小米的一个动作,让不少人又兴奋起来。

 

7月28日,小米与北汽集团签署了战略合作协议,据“知情人士”透露,本次合作与智能驾驶有关。

签约当天北汽集团徐和谊及其他高管在小米董事长兼CEO雷军的陪同下,来到位于北京五彩城的小米之家参观体验。期间,雷军给徐和谊介绍并演示了小米的全系产品,特别是与汽车相关的产品,如车载空气净化器、车载充电器、智能行车记录仪等。

然后就有不少人得出结论了——“由此可见,雷军布局汽车产业之心其实早已有之!”

桥豆麻袋……这是个什么逻辑,葫芦兄弟有点跟不上……

 

雷布斯给北汽徐和谊演示个车充就显示出“小米布局汽车产业之心”?

那我们家楼下卖煎饼果子的二蛋挂个二维码用微信收钱,是不是也代表他打算进军金融行业、称霸华尔街?

 

说实在的,葫芦兄弟也真是服了好多媒体朋友的脑洞,一有企业跟汽车行业挂点边,为了骗点击就要说人家造车。

早在两年前,有媒体曾曝光过小米科技有限责任公司申请了近十项与汽车有关的专利。如今看来,小米或许确实在汽车相关的智能制造领域早有动作。

 

但是,这并不代表小米就要造车!

 

从小米的过往历史和目前的技术优势来看,小米更像是在自动驾驶领域,或者说是辅助驾驶领域有一些技术积累。其实,此前传出说可能造车的华为、百度,乃至苹果、谷歌,也都是在这一领域有所涉猎,并不代表它们都会进入汽车行业。

以造显卡闻名的英伟达NVIDIA更是在自动驾驶和ADAS领域深耕数年,目前特斯拉的Autopilot就基于英伟达的Drive PX 2,丰田等传统汽车巨头也和NVIDIA有着合作。而另一个以CPU和显卡为主业的企业AMD,也在这一块有着成熟的解决方案,特斯拉正是从NVIDIA和AMD中选择了前者,就连马斯克也曾表示,NVIDIA和AMD在技术上“差别不大”。

现在正深陷资金困境的乐视,更是给互联网造车提供了最好的反面教材:造车并不是一件简单的事情。在这样的情况下,小米真的会跨入一个完全陌生,而且困难重重的行业?答案似乎已经浮出水面了。

 

那么,事实的真相是如何呢?

 

今年1月在CES上,北汽曾公布其智能汽车发展战略NOVA-Pilot,按照其规划,北汽集团希望在2016-2017年达到1.0阶段。其中包括,自动泊车、智能手机连接、在线娱乐系统和车载导航、多屏互联以及语音控制等。

 

从目前北汽的自主产品来看,这些功能并未能完全实现。北汽此前的战略合作伙伴百度目前投入大量资金和精力的自动驾驶阿波罗平台,如果仅用在上述用途,似乎有些杀鸡用牛刀。而且,成本和时间也不合适。

所以,北汽或许急需与在车载智能硬件方面有一定实力,并有意愿进行投入的企业进行合作。恰好,小米在上个月前刚刚发布了70迈智能后视镜。该产品集成了行车记录仪、导航等常见功能,还内置了ADAS驾驶辅助系统。能够提供碰撞预警,前车启动提醒、车道偏移预警等基础ADAS功能。

so,真相或许很简单,小米并不见得要造车,而北汽的产品或许将来会搭载上来自小米的智能产品,仅此而已。

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(责任编辑:网络小编)

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